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近日，傳輸系統運營商FNB?Gas董事長Thomas Goessmann在新聞發布會上表示，到2032年，德國氫燃料核心網絡將延伸超過9700公里(6000英里)，耗資約200億歐元(210億美元)。柏林方面押注于氫燃料的脫碳。現有的天然氣管道將占這些管網的60%，連接港口、工業、儲存設施和發電廠，該項目將由私人出資。

豐田一直致力于開發各種以氫為動力的燃料電池汽車(FCV)，不僅包括公共汽車和卡車等商用車，還包括咖啡茶、食品車、移動辦公車、FC救護車和廣播車等車型，其目標是推廣氫的使用，該公司認為氫有可能成為脫碳的關鍵選擇。

11月13日，由國家管網集團組織開展的國內首次摻氫天然氣管道泄放噴射火試驗與封閉空間泄漏燃爆試驗日前成功實施，填補了我國長輸天然氣管道摻氫泄放燃爆驗證試驗的空白，為實現天然氣長輸管道摻氫輸送技術自主可控奠定了重要基礎。

當地時間11月10日，美國新能源巨頭普拉格能源(Plug Power)股價單日暴跌超40%，年內累計跌幅擴大至71.5%，年內總市值累計蒸發54億美元（約合人民幣400億元），最新總市值約21.37億美元（約合人民幣156億元）。

11月9日，廣州市城市管理和綜合執法局發布了《廣州市加氫站建設選址指南》，《指南》中提出，廣州市擬選址建設16座制氫加氫合建站與147座加氫站，合共163座加氫站點，其中白云區和黃埔區加氫站布點數量最多。

近日，西門子能源在柏林正式啟用1GW氫氣電解槽工廠，該PEM工廠是西門子與液化空氣合資企業的一部分，預計到2025年將擴大到至少3GW。

11月10日上午，四川省首批氫燃料電池重型半掛牽引車從東方鍋爐自貢基地的不銹鋼材料倉庫裝載發車，貨物運至自貢市某管件廠進行生產加工。據悉，這趟運輸是氫能重卡車隊的首個任務，標志著首批12輛49噸級氫能重卡正式“上崗履職”。

11月7日，晶芳科技喀什地區澤普縣光伏制氫一體化示范項目落地澤普縣，開工儀式在澤普縣工業園區舉行。這是喀什地區光伏制氫產業的里程碑工程，標志著喀什地區在新能源開發建設領域邁出了堅實步伐，也是喀什地區光伏產業延伸結出的又一豐碩成果。

近日，北京市發展改革委、市規劃自然資源委等十部門研究制定了《關于全面推進新能源供熱高質量發展的實施意見》，文件提出，鼓勵氫能熱電聯供先行先試。

11月5日，第六屆中國國際進口博覽會在上海開幕，來自154個國家、地區和國際組織的來賓齊聚這場經貿盛會。

11月3日，上海市經濟和信息化委員、上海市發展和改革委員會、上海市科學技術委員會、上海市交通委員會、上海市國防科技工業辦公室、上海市國有資產監督管理委員會、上海市財政局聯合印發了《上海船舶與海洋工程裝備產業高質量發展行動計劃（2023-2025年）》，其中提及氫能。

近日，日本汽車巨頭豐田公布了2024年皇冠轎車的建議零售價，“混合動力”，即汽油驅動的皇冠轎車售價730萬日元(48,736美元)，燃料電池驅動的皇冠轎車售價為830萬日元(55,412美元)。

11月6日，廣東省發改委、科技廳、工信廳、財政廳、住建廳、應急管理廳、市監局和能源局聯合印發了《廣東省加快氫能產業創新發展意見的通知》。文件指出：到2025年，氫能產業規模實現躍升，燃料電池汽車示范城市群建設取得明顯成效，推廣燃料電池汽車超1萬輛，年供氫能力超10萬噸，建成加氫站超200座。到2027年，氫能產業規模達到3000億元，氫氣“制、儲、輸、用”全產業鏈達到國內先進水平。

近日，內蒙古自治區工信廳近日在對政協十三屆一次會議第0329號提案的答復中提到，將充分發揮政府對氫能產業中清潔能源制氫、氫儲運、氫加注、氫燃料電堆等產業項目的支持力度。

11月3日，武漢市經濟和信息化局發布《關于2023年度支持氫能產業發展財政資金審核結果的公示》，共16家企業獲得扶持資金7498.1897萬元。

近日，四川省經濟和信息化廳、四川省發展和改革委員會、四川省生態環境廳印發《四川省工業領域碳達峰實施方案》，文件指出：探索推動風光水電與氫能產業協同發展。

近日，青銀高速淄博服務區加氫站于獲得了淄博市首張《危險化學品經營許可證》，打通了加氫站建設運營手續的最后一個節點，為淄博市氫能產業發展注入了新動能。

10月30日，北京市交通委員會發布了關于應對空氣重污染采取臨時交通管理措施的通告。在空氣重污染橙色或紅色預警期間，建筑垃圾、渣土、砂石運輸車輛全天禁止在本市行政區域內道路行駛(純電動、氫燃料電池汽車除外)。

保時捷公司和瑞典工業初創企業H2 Green Steel簽署了一項協議，供應二氧化碳減少的綠色鋼材。其目的是通過使用低排放鋼材進一步改善保時捷車輛的排放平衡。

10月28日，遷安市九江線材有限責任公司首批110臺氫能源重卡交車儀式暨戰略合作簽約儀式在唐山遷安九江物流中心舉行。