近日，傳輸系統運營商FNB Gas董事長Thomas Goessmann在新聞發布會上表示，到2032年，德國氫燃料核心網絡將延伸超過9700公里(6000英里)，耗資約200億歐元(210億美元)。柏林方面押注于氫燃料的脫碳。現有的天然氣管道將占這些管網的60%，連接港口、工業、儲存設施和發電廠，該項目將由私人出資。

 為了減少鋼鐵、化工等不能電氣化的高污染行業的溫室氣體排放，并減少對進口化石燃料的依賴，德國正在尋求擴大對氫能源的依賴。今年7月，德國內閣批準了一項新的氫戰略，為氫生產、運輸基礎設施和市場計劃制定了指導方針。Goessmann說，氫氣網絡將貫穿所有聯邦州，是基礎設施的核心部分，相關工作將于明年開始。Goessmann補充說：“我們都知道，我們不能再浪費時間了，第一批氫氣最早必須在2025年投入使用……挖掘機必須在明年啟動。”“預計未來對綠色燃料的需求將加速增長，該網絡將比2030年預計需求的100TWh(約為2022年能源危機前德國年天然氣消費量的十分之一)大三倍左右。”

 德國副總理兼經濟與氣候保護部部長哈貝克(Habeck)說：“政府將每兩年對該網絡的計劃進行評估并進行相應的調整。”該網絡將成為歐洲氫電網的核心，并將與丹麥、挪威和西班牙等德國鄰國相連，因為柏林預計將進口高達70%的氫需求。“盡管我們仍將是一個進口國，但我們將大大減少對進口的依賴。”

 哈貝克表示，預計今年政府將出臺一項加速氫擴張的法案。氫氣線路的成本應該由用戶來支付費用，但鑒于目前用戶相對較少，政府將在未來20年內預付一些費用，以保持合理的使用價格，并促進氫經濟的發展。路透社周二看到的一份法律草案顯示，這些費用最初應該是統一的。“我們的想法是……這樣一來，德國的市場競爭就不會出現扭曲。這意味著所有用戶將支付相同金額的管網使用費，”哈貝克說。

 

（信息來源：路透社、全球氫能網）