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10月10日，青島市人民政府印發《青島市氫能產業園發展若干政策》，由市級財政連續3年每年出資1億元用于支持園區重大基礎設施、公共服務平臺、科研創新孵化器等重點項目建設。

10月13日，美國能源部宣布斥資70億美元在全國啟動七個區域清潔氫中心（H2Hub），以加快低成本清潔氫可以在零碳或接近零碳排放的情況下生產，對實現拜登政府的氣候和能源安全目標至關重要。

10月12日，國家能源局綜合司發布了關于下達2023年能源領域行業標準制修訂計劃及外文版翻譯計劃的通知。文件共下達2023年能源領域行業標準制定計劃（共計665項）、標準修訂計劃（共計455項）及外文版翻譯計劃（共計64項），其中氫能產業相關標準14項。

近日，安徽省六安市金安區人民政府辦公室關于印發《金安區支持氫能產業發展的實施辦法（試行）》的通知。

馬來西亞副首相拿督斯里法迪拉·尤索夫在馬來西亞《2023國際綠色科技和生態產品展覽會暨會議》上發布了馬來西亞備受期待的《氫經濟技術路線圖》。

11日，由三峽集團、中國船舶第七一二研究所、長江三峽通航管理局、中國船級社、武漢長江船舶設計院、江龍船艇等單位共同研發建造的氫燃料電池動力示范船“三峽氫舟1”號，在湖北宜昌三峽游客中心（九碼頭）完成首航。

10月10日，工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局印發《綠色航空制造業發展綱要（2023-2035年）》，其中多次提及氫能， 四部門推動開辟氫能航空新賽道。

10月9日上午，歐盟部長理事會在盧森堡舉行會議。在歐盟國家批準工業和交通運輸的強制性使用目標后，對綠色氫的需求將飆升。成員國同意，到2030年，42%的工業用氫和1%的交通燃料必須是可再生的。

10月7日，河北省住房和城鄉建設廳發布《河北省加氫站管理辦法（試行）》（征求意見稿），其中提到，縣級以上人民政府應當將加氫站納入國民經濟和社會發展規劃，統籌協調本行政區域內加氫站工作。

10月9日，中國化學發布公告，其全資子公司中國化學工程第七建設有限公司與俄羅斯波羅的海甲醇有限責任公司簽署了俄羅斯波羅的海天然氣制甲醇化工綜合體項目工程總承包合同。

近日，由中國氫能聯盟研究院牽頭，國家能源集團國華投資（氫能公司）參與的全球首個可再生能源制氫減排方法學日前獲聯合國清潔發展機制（CDM）執行理事會審批通過，正式成為CDM第124個大型方法學，填補了全球可再生能源制氫碳減排方法學的空白。

10月8日，山東省煙臺市人民政府印發《煙臺市氫能產業中長期發展規劃(2022-2030年)》，其中明確發展目標：到2025年，初步形成高質量的氫能與燃料電池關鍵材料、零部件及裝備研制特色產業集聚區，建成氫能產業先進制造集聚高地、多場景應用示范基地，實現氫能商業化應用，氫能產業規模達到100億元。

10月7日，廣東省深圳市人民政府印發《深圳市碳達峰實施方案》，其中多處提及氫能相關內容。

繼陽江青洲一、二海上風電場項目順利收官之后，10月3日，由江蘇龍源振華海洋工程有限公司負責承接的又一項目——明陽青洲四海上風電場項目圓滿完成。此舉標志著國內首個“海上風電+海洋牧場+海水制氫”融合項目的關鍵節點取得重大勝利。

10月1日，克拉瑪依市人民政府印發了關于克拉瑪依市支持氫能產業發展的有關扶持政策。

近日，戴姆勒卡車公司已經成功地證明了氫燃料電池技術可以成為靈活和苛刻的長途公路運輸脫碳的正確解決方案。奔馳GenH2卡車的公共道路原型完成了測試目標。

9月26日，總投資296億的中能建松原氫能產業園（綠色氫氨醇一體化）項目正式開工建設。

9月21日，大連市工業和信息化局發布《關于組織開展大連市2022年度氫能源交通工具推廣應用補助資金申報工作的通知》。根據申報指南，總質量18噸以上載貨汽車和牽引車車型系數按標準1.1倍計算；總質量32噸以上載貨汽車和牽引車車型系數按標準1.2倍計算。單車補助不超過車輛價格的50%，且不高于100萬元。