南洋理工大學(xué)化學(xué)與生物醫(yī)學(xué)工程學(xué)院徐蓉教授說，新加坡的可再生能源與土地資源有限，而且碳捕集技術(shù)尚未成熟；有鑒于此，新加坡無論是生產(chǎn)綠色或藍(lán)色氫氣都具有挑戰(zhàn)，須向其他氫氣生產(chǎn)國進(jìn)口低碳氫能。

氫氣將在新加坡能源轉(zhuǎn)型過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用，有潛力為電網(wǎng)脫碳，也有助工業(yè)、海運(yùn)和航空這些難以減排的領(lǐng)域降低碳排放量。

不過，受訪專家認(rèn)為，新加坡缺乏可再生能源，難以大規(guī)模生產(chǎn)綠色氫氣，須向其他氫氣生產(chǎn)國進(jìn)口低碳氫能。

新加坡貿(mào)工部回復(fù)《聯(lián)合早報(bào)》詢問時(shí)說，當(dāng)局正和各政府機(jī)構(gòu)與企業(yè)伙伴合作，為本地的氫能部署制定相關(guān)策略和輔助生態(tài)系統(tǒng)。

能源2050委員會(huì)主席、尤索夫伊薩東南亞研究院院長兼總裁蔡承國受訪時(shí)指出，氫能在全球的采用目前還在初始階段，而在本地，無論是私人或公共領(lǐng)域，氫氣研發(fā)工作也仍處于初期。

蔡承國說，委員會(huì)在今年3月發(fā)表的《邁向能源轉(zhuǎn)型2050》報(bào)告中，建議擬定氫氣作為未來能源的全國策略，以指導(dǎo)相關(guān)研發(fā)工作。“這樣的策略能向市場(chǎng)發(fā)出關(guān)于新加坡氫能發(fā)展方向的信號(hào)，也能刺激私人領(lǐng)域在這方面更加活躍。”

氫氣主要存在于水、天然氣以及其他碳氧化合物。采用可再生能源電解（electrolysis）水來提取氧氣的生產(chǎn)方式可達(dá)到凈零碳排放，也就是所謂的“綠色氫氣”。

天然氣經(jīng)過蒸汽甲烷重整（steam methane reforming）也能生產(chǎn)氫氣，不過這會(huì)導(dǎo)致碳排放，因此生產(chǎn)的是“灰色氫氣”。若結(jié)合碳捕集、利用與封存（carbon capture, utilization and storage，簡(jiǎn)稱CCUS）技術(shù)來降低碳排放量，便可生產(chǎn)“藍(lán)色氫氣”。

南洋理工大學(xué)化學(xué)與生物醫(yī)學(xué)工程學(xué)院徐蓉教授說，因新加坡的可再生能源與土地資源有限，難以采用電解水的方式生產(chǎn)綠色氫氣。而在生產(chǎn)藍(lán)色氫氣方面，新加坡的碳捕集技術(shù)尚未成熟，須更多研發(fā)才能降低成本。

有鑒于此，新加坡無論是生產(chǎn)綠色或藍(lán)色氫氣都具有挑戰(zhàn)，須向其他氫氣生產(chǎn)國進(jìn)口低碳氫能。

全球未有大規(guī)模氫氣生產(chǎn)設(shè)備

然而，要進(jìn)口氫氣到本地也并非易事，須克服的主要困難就包括成本高昂、運(yùn)輸途徑、基礎(chǔ)設(shè)施等。

蔡承國說，目前全球還未有顯著規(guī)模的氫氣生產(chǎn)設(shè)備，但日本、歐洲、美國和澳大利亞都有意那么做。那些有充足太陽能、風(fēng)能等可再生能源的國家日后都有潛力大規(guī)模制氫。

全球氫能生態(tài)體系的一大重要組成部分為運(yùn)輸。這需要一個(gè)可行的運(yùn)輸模式，以及經(jīng)過特別設(shè)計(jì)的船只來運(yùn)送以氨（ammonia）或有機(jī)液體作為載體的氫氣。在運(yùn)抵新加坡后，新加坡也需要有基礎(chǔ)設(shè)施來接收，并把氫氣轉(zhuǎn)化成可使用的形式。

南大能源研究院執(zhí)行主任蘇博德教授（Subodh Mhaisalkar）指出，在使用以氨或有機(jī)液體運(yùn)送氫氣前，須先經(jīng)過提取的過程，這也會(huì)導(dǎo)致成本增加。

“目前整個(gè)氫能供應(yīng)鏈還尚未成熟，預(yù)計(jì)需要10年左右才會(huì)充分發(fā)展起來。”

蘇博德指出，在本地，氫能的一大用途在于發(fā)電。氫氣可像天然氣一樣，在經(jīng)過改造后的燃?xì)廨啓C(jī)中直接燃燒，或通過燃料電池來發(fā)電。這兩種發(fā)電途徑所產(chǎn)生的副產(chǎn)品只有水，因此氫氣是最可持續(xù)的燃料。

“新加坡約四成的碳排放來自發(fā)電過程，因此使用氫氣發(fā)電，對(duì)邁向凈零碳排放有巨大影響。”

不過蔡承國認(rèn)為，目前氫氣的價(jià)格仍過于昂貴，無法有效地用于發(fā)電，氫氣在各層面的規(guī)模必須大幅擴(kuò)大，價(jià)格才會(huì)具有商業(yè)可行性。

其他可采用氫氣的領(lǐng)域還包括海陸空交通領(lǐng)域，以及仍使用大量化石燃料的重型工業(yè)領(lǐng)域如鋼鐵生產(chǎn)等。

能源公司與研究機(jī)構(gòu) 研發(fā)制氫創(chuàng)新科技

盡管新加坡大規(guī)模生產(chǎn)綠氫的能力有限，不少能源公司與研究機(jī)構(gòu)已著手研發(fā)制氫的創(chuàng)新科技。其中，大士能源發(fā)電公司與EDF共同開發(fā)的可全天候采用太陽能生產(chǎn)綠氫的虛擬賬本技術(shù)，獲能源市場(chǎng)管理局和裕廊集團(tuán)的資助，于裕廊島展開為期兩年的實(shí)驗(yàn)計(jì)劃。

大士能源首席運(yùn)營官黃浩明受訪時(shí)說，公司會(huì)把用在水電解過程的電解器裝置在位于裕廊島的設(shè)施中，靠近島上買家，從而降低運(yùn)輸成本。

“我們會(huì)采用輸送管道把所生產(chǎn)的綠氫供應(yīng)給島上買家。接下來，也會(huì)探討把氫氣裝罐，運(yùn)輸給裕廊島外的買家。若距離太遠(yuǎn)，使用管道輸送不太可行，成本也高。”

這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)計(jì)劃的合作伙伴還包括TRECS.ai有限公司、液化空氣新加坡公司以及南大能源研究所。

（來源：聯(lián)合早報(bào)）