近日，阿布扎比國家石油公司（Abu Dhabi National Oil Company ，以下簡稱ADNOC) 向德國運輸首批低碳氨，標(biāo)志著國際"氨-氫”貿(mào)易取得突破。
這批低碳氨從阿聯(lián)酋運往德國漢堡，交付有色金屬供應(yīng)商、全球最大的銅回收商Aurubis，抵達(dá)漢堡后將由物流公司 Hamburger Hafen und Logistik (HHLA) 處理和運輸。這批低碳氨將作為線材廠的原料使用，同時也將用作工業(yè)低碳能源。
目前由于天然氣價格飆升，歐洲各國迫切需要尋找化石能源替代品，應(yīng)用氫能成為最有潛力的解決方案之一。今年3月，德國與阿聯(lián)酋簽訂了建立氫供應(yīng)鏈的協(xié)議，石油主要供應(yīng)國和主要工業(yè)國正努力實現(xiàn)低碳能源轉(zhuǎn)型。
氨是關(guān)系國計民生的重要無機化合物，且是高效的儲能和儲氫介質(zhì)，具有高能量密度、易于儲存和運輸、安全性高、環(huán)保（終端無碳排放）、易液化等特點，可顯著降低氫氣的儲運成本、用氫成本并提高安全性。低碳氨由氮氣和清潔氫合成，是潛力巨大的規(guī)模化氫載體和潛在的清潔燃料，可廣泛應(yīng)用于交通、發(fā)電、鋼鐵、水泥和化肥生產(chǎn)等領(lǐng)域。
近年來，大型企業(yè)相繼進(jìn)入綠氨行業(yè)。公開資料顯示，發(fā)動機代表性公司康明斯、氫燃料電池龍頭企業(yè)普拉格能源等均著力打造“氨-氫”供應(yīng)鏈。2020年，美國空氣化工公司與沙特的ACWA Power International在沙特聯(lián)合開發(fā)裝機為400萬千瓦的制氫工廠，項目總投資達(dá)50億美元，是迄今為止宣布的全球最大氫能項目。項目投產(chǎn)后，每天可生產(chǎn)650噸綠氫，可為2萬輛氫燃料公共汽車提供動力。為便于運輸和出口，該綠色燃料工廠項目還將應(yīng)用“氨-氫”轉(zhuǎn)換技術(shù)，年產(chǎn)120萬噸氨，終端用戶再將氨轉(zhuǎn)為氫。2021年11月，普拉格能源獲得埃及訂單，為年產(chǎn)9萬噸的綠氨項目提供10萬千瓦的電解設(shè)備，生產(chǎn)的綠氨將被作為富氫燃料使用。
2021年,全球最大氨生產(chǎn)商挪威Yara國際公司與挪威可再生能源巨頭Statkraft以及可再生能源投資公司Aker Horizons宣布，將在挪威建立歐洲第一個大規(guī)模綠氨項目。2021年年末，俄羅斯與德國簽署了首個低碳氨長期供應(yīng)條款清單，標(biāo)志著俄羅斯-德國第一條低碳氨供應(yīng)鏈協(xié)議達(dá)成，俄羅斯生產(chǎn)商諾瓦泰克也表示了對成為低碳氨和低碳?xì)洹⑶鍧崥涫袌鲱I(lǐng)導(dǎo)者的期望。
此外，日本高度重視氨燃料產(chǎn)業(yè)鏈布局，氨燃料技術(shù)的研發(fā)與測試已持續(xù)多年。利用煤、氨氫混燒已成為日本煤電行業(yè)主要的降碳方案之一，目前其技術(shù)水平已達(dá)到商業(yè)化應(yīng)用規(guī)模。根據(jù)日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省公布的數(shù)據(jù)，到2030年，日本的發(fā)電用燃料中氫和氨將各占10%，到2050年，將在全球建成1億噸規(guī)模的氨供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。
我國是氨生產(chǎn)大國，約占全球氨產(chǎn)能的四分之一，在發(fā)展“氨-氫”技術(shù)上有著顯著資源優(yōu)勢和完善運輸體系。我國高度重視“氨-氫”協(xié)同發(fā)展，從國家以及地方層面均出臺了相關(guān)政策支持“氨-氫”相關(guān)領(lǐng)域的示范推廣，相關(guān)企業(yè)及研究機構(gòu)也在積極推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和試點示范促進(jìn)“氨-氫”產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
在政策保障方面，2022年4月，國家科技部發(fā)布《國家重點研發(fā)計劃“先進(jìn)結(jié)構(gòu)與復(fù)合材料”等重點專項2022年度項目申報指南》，提出其中就包括分布式氨分解制氫技術(shù)與灌裝母站集成、氨燃料電池到摻氨清潔高效燃燒等與氨有關(guān)的技術(shù)。2022年3月發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》提出積極引導(dǎo)合成氨等行業(yè)由高碳工藝向低碳工藝轉(zhuǎn)變，促進(jìn)高耗能行業(yè)綠色低碳發(fā)展。《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》提出依托可再生能源制氫(氨)的氧(氨)儲能等試點示范，將探索風(fēng)光氫儲等源網(wǎng)荷儲一體化和多能互補的儲能發(fā)展模式列入“十四五”新型儲能區(qū)域示范。《“十四五”國家重點研發(fā)計劃2022年度申報指南》涉及氨能4項，從分布式氨分解制氫技術(shù)與灌裝母站集成到氨燃料電池，涵蓋“制-儲-輸-用”各個環(huán)節(jié)。《“重型車輛氨氫融合零碳動力系統(tǒng)基礎(chǔ)研究”專項指南》圍繞氨氫燃料融合通過研究資助為我國重型運輸裝備實現(xiàn)碳中和提供科學(xué)依據(jù)和基礎(chǔ)支撐。
地方層面，包括北京、大同提出支持綠氫制綠氨、液氨儲運發(fā)展；大連、濟寧、荊州、佛山、涼山黎族自治州、常熟相關(guān)政策提出推進(jìn)氨載體儲運解決氫儲運難題；內(nèi)蒙古、河北支持利用綠氫積極開展合成氨綠色化示范。
產(chǎn)業(yè)示范方面，代表性項目為，由中國石化福建石油攜手福大紫金、雪人股份打造的我國首座氨現(xiàn)場制氫加氫一體站示范項目正式啟動。該示范站位于福建省福州市，集氨現(xiàn)場制氫、分離純化、升壓加注等功能于一體， 以氨作為氫氣儲能載體，突破了“氨-氫”能源循環(huán)技術(shù)瓶頸，整套制氫裝置占地面積較小、運輸方便，氫氣可現(xiàn)產(chǎn)現(xiàn)用靈活調(diào)整產(chǎn)能。項目解決了加氫站“儲氫用氫”難題，提高了氫儲運安全性并降低了氫儲運成本，為今后“以油育氫、以氫增油”的油氫合建模式提供了 一條重要路徑。
（來源：中國能源網(wǎng)、氫能聯(lián)盟）
