《上海市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施計劃》正式發(fā)布，實現(xiàn)“百站、千億、萬輛”總體目標！
發(fā)布時間：2020-11-16 09:28:16
2020年11月13日，上海市經(jīng)濟信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市科委、市住房城鄉(xiāng)建設管理委、市財政局聯(lián)合印發(fā)了關于《上海市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施計劃》的通知。
計劃指出，到2023年，上海燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)“百站、千億、萬輛”總體目標，規(guī)劃加氫站接近100座并建成運行超過30座，加氫網(wǎng)絡全國最大，形成產(chǎn)出規(guī)模約1000億元，發(fā)展規(guī)模全國前列，推廣燃料電池汽車接近10000輛，應用規(guī)模全國領先；燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平達到國際領先，關鍵技術(shù)實現(xiàn)自主掌握，創(chuàng)新產(chǎn)品推向全球市場，氫能基礎設施趨于完善，推廣應用規(guī)模持續(xù)擴大，核心競爭能力顯著提升，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)基本形成。
上海市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施計劃
燃料電池汽車是發(fā)展新能源汽車的重要方向，是打響“上海制造”品牌的重要載體。為搶占全球汽車產(chǎn)業(yè)變革創(chuàng)新制高點，實施國家發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略，推進上海燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，引領產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)中心，制定本實施計劃(實施期限為2020-2023年)。
以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，貫徹習近平總書記視察上海重要講話精神，落實《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，堅持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，推進上海燃料電池汽車圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，重點突破關鍵技術(shù)，聚焦研發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品，超前布局基礎設施，加快推進場景應用，統(tǒng)籌建立工作機制，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈堅固、創(chuàng)新鏈引領、價值鏈躍升的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，將上海建成國際一流的燃料電池汽車關鍵技術(shù)創(chuàng)新高地、科技企業(yè)集聚高地、商業(yè)場景應用高地。
到2023年，上海燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實現(xiàn)“百站、千億、萬輛”總體目標，規(guī)劃加氫站接近100座并建成運行超過30座，加氫網(wǎng)絡全國最大，形成產(chǎn)出規(guī)模約1000億元，發(fā)展規(guī)模全國前列，推廣燃料電池汽車接近10000輛，應用規(guī)模全國領先；燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平達到國際領先，關鍵技術(shù)實現(xiàn)自主掌握，創(chuàng)新產(chǎn)品推向全球市場，氫能基礎設施趨于完善，推廣應用規(guī)模持續(xù)擴大，核心競爭能力顯著提升，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)基本形成。
——核心技術(shù)自主化。自主掌握耐高溫質(zhì)子交換膜、低鉑載量催化劑、高性能碳紙等基礎材料制備技術(shù)，高功率密度電堆等零部件研發(fā)制造技術(shù)，長續(xù)航商用車、乘用車等整車集成設計技術(shù)，低成本氫氣制儲運加技術(shù)等全部核心技術(shù)，實現(xiàn)卡脖子技術(shù)基本清零，產(chǎn)業(yè)鏈整體技術(shù)水平達到國際領先。
——關鍵產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化。燃料電池商用車、乘用車等多類型產(chǎn)品實現(xiàn)上市銷售，電池系統(tǒng)額定功率大于50kW，商用車燃料電池堆額定功率密度大于3.0kW/L，乘用車燃料電池堆額定功率密度大于3.5kW/L，低溫冷啟動低于-30℃，純氫續(xù)駛里程大于300公里；電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機、氫氣循環(huán)系統(tǒng)實現(xiàn)批量產(chǎn)業(yè)化，供應鏈上下游安全可控。
——示范應用規(guī)?；?a href="/industry.html" target="_blank" class="autolink">燃料電池物流車、重型卡車、多功能乘用車等提升應用規(guī)模，燃料電池公交客車、輕型客車等加快應用，工業(yè)園區(qū)、機場等場內(nèi)燃料電池運輸車輛逐步應用，燃料電池汽車推廣運營商業(yè)模式基本成熟，售后維保體系基本完善，累計推廣車輛數(shù)量接近10000輛，建成燃料電池汽車商業(yè)化應用國際示范區(qū)。
——基礎設施便捷化。加氫站建成運行超過30座，分布式可再生能源電解水制氫等清潔低碳氫氣制取方式進行示范推廣，高效制、儲、運、加供氫體系基本建立，車用氫氣年產(chǎn)量超過20000噸，氫氣零售價格低于35元/公斤，實現(xiàn)燃料電池汽車約50公里范圍內(nèi)的氫氣便捷化補給。
到2025年，上海成為全球燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，建成運行超過70座加氫站，推廣應用燃料電池汽車達到萬輛級規(guī)模以上。“一環(huán)”產(chǎn)業(yè)布局基本形成，沿“外環(huán)”一個環(huán)形區(qū)域形成燃料電池汽車整車集成制造、電池系統(tǒng)及電堆等核心部件研發(fā)生產(chǎn)、多場景車輛商業(yè)運營、氫氣“制、儲、運、加”設施配套、檢測認證服務的全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)；“四創(chuàng)”自主能力大幅提升，技術(shù)、產(chǎn)品、應用、環(huán)境四位一體創(chuàng)新體系高質(zhì)量發(fā)展；“六帶”發(fā)展規(guī)模持續(xù)擴大，嘉定、青浦、金山、臨港新片區(qū)、浦東、寶山等區(qū)域形成燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)聚集地帶。
(一)技術(shù)創(chuàng)新，自主可控
重點研發(fā)燃料電池商用車，加快研發(fā)燃料電池乘用車，持續(xù)突破整車底盤和動力系統(tǒng)集成技術(shù)，形成模塊化的動力系統(tǒng)集成和底盤設計方案；攻關燃料電池整車的高可靠性、高安全性、高環(huán)境適應性等核心共性技術(shù)，強化車型開發(fā)平臺、電驅(qū)動系統(tǒng)平臺、儲氫系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)集成及布置的設計創(chuàng)新，突破車載高效散熱技術(shù)；優(yōu)化整車燃料電池、動力電池、電機的功率匹配，提升整車控制策略及熱管理水平，實現(xiàn)燃料電池無輔熱低溫冷啟動，滿足燃料電池汽車在不同環(huán)境下的商業(yè)化應用要求。(市經(jīng)濟信息化委、市科委、市發(fā)展改革委)
加快攻克百千瓦級大功率燃料電池電堆及系統(tǒng)核心部件關鍵技術(shù)，掌握膜電極流場設計、成型工藝、封裝工藝等核心技術(shù)，開展金屬雙極板精密成形、超快激光焊接、高性能復合納米涂層等量產(chǎn)技術(shù)，掌握低成本超薄輕質(zhì)極板、低鉑載量膜電極批量制造技術(shù)，實現(xiàn)雙極板超精密制造和膜電極超長壽命服役，大幅降低電堆成本；實現(xiàn)質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙等關鍵材料自主可控，建立核心材料測試驗證能力和批量制造能力，性能參數(shù)對標國際同類產(chǎn)品；突破國產(chǎn)高壓比空壓機設計及集成技術(shù)，支持氫氣循環(huán)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化；突破基于SiC功率器件的高功率密度DC/DC設計技術(shù)，提升制造工藝水平。(市經(jīng)濟信息化委、市科委、市發(fā)展改革委)
全面掌握工業(yè)副產(chǎn)氫、煤制氫、甲醇制氫、天然氣制氫等氫氣制取技術(shù)，開展兆瓦級風力、光伏等新能源發(fā)電與電解水制氫集成及應用示范，打通低成本綠氫制取技術(shù)途徑；氫氣儲運環(huán)節(jié)高效集約化，采用45MPa高壓瓶組、氫氣液化、固體儲氫、管道輸氫等技術(shù)，提高氫氣存儲密度和輸運效率，節(jié)約站內(nèi)存儲空間；加快攻關70MPa高壓加氫站設計和集成技術(shù)，突破高壓管路、加氫槍、換熱器等關鍵部件核心技術(shù)，掌握高壓氫氣快速加注、多重主被動安全防護、加氫預冷、數(shù)據(jù)采集診斷等技術(shù)。(市經(jīng)濟信息化委、市科委、市發(fā)展改革委)
(二)產(chǎn)品創(chuàng)新，打響品牌
推出20個以上具有國際先進水平的自主品牌產(chǎn)品，構(gòu)建“上海制造”品牌生態(tài)群，加快提升國際市場競爭力；推進“商乘并舉，雙輪驅(qū)動”整車開發(fā)路徑，加快研發(fā)燃料電池中重型卡車、乘用車、公交客車、冷鏈物流車等車型產(chǎn)品，重點打造長續(xù)航里程和大重載燃料電池暢銷車型，性能達到國際先進水平；高比特性超薄復合石墨及金屬雙極板、高一致性催化劑、高性能長壽命低鉑膜電極組件、寬溫域長壽命高比功率的燃料電池電堆、大流量高壓比低噪音空壓機、高效率大功率升壓DC/DC、新型氫隔膜式壓縮機、70MPa加氫機等一批創(chuàng)新產(chǎn)品加快推向市場，重點打造50-120千瓦多規(guī)格系列燃料電池系統(tǒng)知名品牌，部分產(chǎn)品實現(xiàn)出口海外，達到國際領先水平。(市經(jīng)濟信息化委、市發(fā)展改革委、市科委)
加快培育10家以上國際知名企業(yè)和獨角獸企業(yè)，積極引入國內(nèi)外燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)總部機構(gòu)或研發(fā)中心、銷售中心等功能性總部，支持企業(yè)通過開展兼并收購等活動，重組整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈，加快發(fā)展壯大；重點支持上汽集團成為國際知名、國內(nèi)領先的燃料電池乘用車、商用車制造龍頭企業(yè)，發(fā)揮整車牽引作用，帶動燃料電池系統(tǒng)及配套產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)成長；聚焦支持具有燃料電池行業(yè)資深從業(yè)經(jīng)驗人才團隊的創(chuàng)新企業(yè)成為獨角獸企業(yè)，鼓勵與高校、科研院所開展產(chǎn)學研聯(lián)合攻關，實施工業(yè)強基，加快補齊短板；專項資金優(yōu)先支持重大共性技術(shù)、關鍵核心技術(shù)等方面突破，支持改擴建提升產(chǎn)能規(guī)模，適當放寬存量工業(yè)用地擴建廠房及輔助設施提高容積率限制。(市經(jīng)濟信息化委、市發(fā)展改革委、市科委、市規(guī)劃資源局)
鼓勵燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開展研發(fā)測試裝備、智能制造裝備等專用裝備的研發(fā)創(chuàng)新，實現(xiàn)核心裝備國產(chǎn)化替代，全面提升研發(fā)制造水平；重點開發(fā)燃料電池膜電極、電堆、系統(tǒng)性能測試和驗證臺架設備，搭載高低溫環(huán)境試驗艙，具備精準的溫度、濕度、自動壓力控制功能，滿足燃料電池系統(tǒng)的起動特性、額定/峰值功率、穩(wěn)態(tài)特性、氣密性、電阻以及系統(tǒng)效率等試驗測試要求，提高電化學分析、耐久分析、失效模式分析等核心能力；自主設計雙極板涂布、熱壓、點膠等制程制備，電堆組裝壓機、下線測試機等自動化裝備，基于5G工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)燃料電池關鍵部件和電堆的自動識別、配送、裝配，監(jiān)控燃料電池生產(chǎn)過程，提高信息化及在線測試水平，加快推進產(chǎn)品精細化生產(chǎn)。(市經(jīng)濟信息化委、市發(fā)展改革委、市科委)
(三)應用創(chuàng)新，擴大規(guī)模
擴大燃料電池汽車多場景、多領域商業(yè)性示范應用，支持產(chǎn)業(yè)鏈核心研發(fā)制造企業(yè)與車輛運營服務企業(yè)銜接聯(lián)動，推動產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)攻關和市場推廣協(xié)同發(fā)展，建成燃料電池汽車商業(yè)化應用國際示范區(qū)；圍繞嘉定電動汽車示范區(qū)，開展燃料電池公交客車、共享班車、環(huán)衛(wèi)車、私人乘用車的示范應用；圍繞青浦國家物流樞紐，開展燃料電池物流車物流配送的商業(yè)性示范應用，涵蓋專用配送、快遞、郵政、冷鏈等應用場景，優(yōu)先給予本地牌照燃料電池物流車城區(qū)內(nèi)配送通行權(quán)；圍繞浦東和虹橋機場、寶山寶鋼工業(yè)園、金山化工區(qū)、臨港新片區(qū)及洋山港，積極開展燃料電池重型卡車、拖引車、短駁車、擺渡車、叉車等示范應用，重點推進上汽-上港-中移動聯(lián)合承擔的洋山港跨東海大橋燃料電池集裝箱卡車示范運營項目。(市經(jīng)濟信息化委、市交通委、市公安局、市科委、市國資委、市綠化市容局、有關區(qū))
利用各類出行服務平臺，通過移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)等多項新技術(shù)應用，支持燃料電池汽車的貨運租賃、個性化專車、自動駕駛等運營服務模式，加快探索基于燃料電池汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展；鼓勵燃料電池汽車生產(chǎn)制造企業(yè)與運營服務企業(yè)通過股權(quán)投資、融資租賃、租購并舉等多種方式，建設燃料電池汽車商業(yè)運營中心、體驗服務中心、售后維保中心，提升社會各方對燃料電池汽車的認知度和使用便捷性，建立推廣應用生態(tài)；創(chuàng)新“氣-站-車”、“車-站-景” 聯(lián)動運營模式，建設一體化管理平臺，降低加氫用氫成本，提高車輛利用效率。(市經(jīng)濟信息化委、市交通委)
加強長三角區(qū)域燃料電池汽車協(xié)同發(fā)展，區(qū)域聯(lián)動加快推廣應用，共同建設長三角氫走廊；以上海為龍頭打造氫走廊的核心點，聯(lián)合長三角主要城市啟動建設城際快速G15(沈海高速)、G42(滬蓉高速)、G50(滬渝高速)、G60(滬昆高速)4條氫高速示范線路，加快完善沿線氫氣補給設施，打通燃料電池汽車互通路徑，重點推進燃料電池客運包車和城際物流的示范應用，力爭打造長三角燃料電池汽車示范區(qū)。(市經(jīng)濟信息化委、市交通委、市住房城鄉(xiāng)建設管理委、市規(guī)劃資源局、市應急局)
(四)環(huán)境創(chuàng)新，構(gòu)建生態(tài)
發(fā)布燃料電池汽車加氫站建設運營管理辦法，按照確保安全、統(tǒng)一規(guī)劃、有序建設、規(guī)范經(jīng)營的原則，超前規(guī)劃布局加氫基礎設施；持續(xù)優(yōu)化加氫站建設審批程序，明確加氫站的審批、建設、驗收規(guī)范流程，加快發(fā)放燃氣經(jīng)營許可證和氣瓶充裝許可證；研究加氫站建設的支持政策，推動中石化、中石油、中海油等加油站企業(yè)聯(lián)合氫氣相關企業(yè)、充電設施相關企業(yè)，在物流園區(qū)、工業(yè)區(qū)、機場、港口以及企業(yè)內(nèi)部安全空間探索加油/加氫、加氫/充電、撬裝加氫、拖車加氫等多種建站經(jīng)營方式，重點建設每日加氫能力達到1000kg 的35MPa和70MPa 加氫站，構(gòu)建形成新能源汽車的綜合能源供給體系。(市住房城鄉(xiāng)建設管理委、市規(guī)劃資源局、市應急局、市經(jīng)濟信息化委、市財政局)
建立專業(yè)化、規(guī)模化氫氣制、儲、運體系，推動工業(yè)副產(chǎn)氫、固體氧化物制氫、生物質(zhì)制氫、分布式可再生能源電解水制氫等多源互補，鼓勵寶山、金山等氫氣氣源充足地區(qū)建立局域供氫管網(wǎng)，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)高效快速供氫，建立重點氫氣生產(chǎn)企業(yè)供給監(jiān)控平臺，實現(xiàn)氫氣資源智能化調(diào)配與利用；探索利用老港垃圾填埋場的生物沼氣經(jīng)純化后獲取生物質(zhì)天然氣作為制氫原料，加快生物質(zhì)天然氣綠色制氫的示范應用。(市住房城鄉(xiāng)建設管理委、市應急局、市經(jīng)濟信息化委)
加快促進各類創(chuàng)新資源集聚利用，建設優(yōu)質(zhì)服務平臺，面向燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)開展技術(shù)研發(fā)服務、計量測試和檢測認證服務、運營保障服務，降低行業(yè)發(fā)展成本；依托國家新能源機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、上海智能型新能源汽車科創(chuàng)功能型平臺建立氫能與燃料電池檢測服務平臺，開展技術(shù)研發(fā)、測試驗證、質(zhì)量檢驗等服務；依托上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測研究中心建立燃料電池汽車及加氫站運行監(jiān)測服務平臺，實現(xiàn)對氫氣來源及價格、加氫記錄、加氫機、壓縮機、儲氫容器等核心設備狀態(tài)的實時監(jiān)測及異常報警，開展車、站、氣大數(shù)據(jù)分析，為企業(yè)高效運營提供支撐；充分發(fā)揮本地國家級重點實驗室、工程中心、企業(yè)和高校研發(fā)平臺的功能作用，加快推動技術(shù)成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化。(市經(jīng)濟信息化委、市發(fā)展改革委、市科委、市財政局)
充分利用上海燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品、應用上的領先優(yōu)勢，對標國際先進標準，構(gòu)建行業(yè)標準、地方標準、團體標準和企業(yè)標準在內(nèi)的完整氫能技術(shù)標準體系，繼續(xù)保持國內(nèi)標準引領地位；推動上海新能源汽車標準化及應用委員會牽頭聯(lián)合相關產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、大學及研究機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，針對燃料電池技術(shù)研發(fā)、氫氣應用安全及監(jiān)測、車輛維保評估等開展標準研究制修訂，重點制定車輛運行數(shù)據(jù)傳輸標準、高壓儲氫瓶檢驗評價標準、加氫站設計與施工規(guī)范，打通應用瓶頸，規(guī)范產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。(市市場監(jiān)管局、市住房城鄉(xiāng)建設管理委、市應急局、市經(jīng)濟信息化委、市科委)
14、創(chuàng)建特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)
加強燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，支持嘉定國際汽車城和氫能港、浦東金橋5G產(chǎn)業(yè)園、奉賢南橋智行生態(tài)谷、臨港新片區(qū)中日氫能合作示范區(qū)等市級汽車產(chǎn)業(yè)特色園區(qū)布局燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，引導企業(yè)、技術(shù)、人才、資本等要素資源集聚，打造產(chǎn)值達到百億級以上的燃料電池特色園區(qū)，提升發(fā)展規(guī)模優(yōu)勢；支持其他區(qū)結(jié)合燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢環(huán)節(jié)，吸引重點項目落地進行差異化發(fā)展，形成開放、協(xié)同、共享的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。(市經(jīng)濟信息化委、市規(guī)劃資源局)
15、建立工作推進機制
加強組織領導，在本市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)席會議制度框架下，統(tǒng)籌推進燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，市經(jīng)濟信息化委、市發(fā)展改革委、市科委、市公安局、市財政局、市規(guī)劃資源局、市住房城鄉(xiāng)建設管理委、市交通委、市應急局、市市場監(jiān)管局、市金融工作局、市人力資源社會保障局、市綠化市容局、市國資委等部門形成工作合力，明確職責分工，推動各項工作有序開展。(市經(jīng)濟信息化委、市發(fā)展改革委、市科委)
落實國家燃料電池汽車示范城市財政資金獎補政策，制定發(fā)布地方燃料電池汽車配套資金補貼方案及實施細則；綜合發(fā)揮市級戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)專項、科研創(chuàng)新專項、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級專項等政策作用，對燃料電池汽車核心零部件研發(fā)、生產(chǎn)線智能化改造、加氫站建設、車輛運營服務等給予專項扶持；鼓勵銀行、保險企業(yè)、社會資本等機構(gòu)對燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新企業(yè)提供優(yōu)惠貸款、創(chuàng)新金融產(chǎn)品等專項服務；鼓勵相關區(qū)制定對燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的支持政策，對市級專項進行配套支持。(市經(jīng)濟信息化委、市發(fā)展改革委、市科委、市財政局、市金融工作局)
瞄準燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈關鍵技術(shù)、核心產(chǎn)品的短板領域，形成重點招商企業(yè)庫，加快開展全球招商、精準招商、上門招商；鼓勵企業(yè)加大力度布局海外燃料電池業(yè)務，實施國際并購和技術(shù)引進；深化國際合作交流頻度、廣度和深度，舉辦世界燃料電池相關高水平國際論壇和會議，優(yōu)化營商環(huán)境，持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際影響力。(市經(jīng)濟信息化委、市發(fā)展改革委、市科委)
18、加強創(chuàng)新人才培養(yǎng)
加快培養(yǎng)燃料電池汽車領域技術(shù)研發(fā)人才、測試驗證人才、生產(chǎn)工藝人才、基礎設施建設人才等各類從業(yè)人才，發(fā)揮重點高校、科研院所、培訓機構(gòu)各方力量，形成常態(tài)化的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)機制；大力開展青年拔尖人才、領軍人才的選拔，推進高水平人才團隊建設，優(yōu)先給予市區(qū)重點項目資金支持；推動國有企業(yè)實施混合制股改，鼓勵技術(shù)帶頭人開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動，形成引才、留才、用才的良好環(huán)境。(市人力資源社會保障局、市國資委、市經(jīng)濟信息化委)
