工信部發放107億新能源車補貼 多家車企被扣回
發布時間：2020-05-29 08:33:50
近日，工信部公示了關于2018年度、2016年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核和2018年度、2019年度補助資金預撥審核情況。據統計，本次共發放約107.65億元新能源汽車補貼。
針對2015年及以前的補助，部分企業因為“終端用戶閑置車輛”，在清算階段需扣回補貼資金，其中河南少林客車被扣回補貼2835萬元，一汽集團被扣回500萬元。
審核不過關還因為“未接入國家監管平臺”、“現場核查未通過電量測試”、“未核查到車輛”、“行駛里程不足2萬公里”等原因。在2016年，北汽因“實地核查未核查到車輛比例過高”一項，導致型號為BJ5022XXYV3R2-BEV的464輛補貼車輛被專家組核定為零補貼，榮成華泰汽車也因上述原因被核減137輛電動車補貼；東風集團則因“未接入國家監管平臺”被核減117輛。其中一汽集團該年上報申請補貼的22輛全部被核減。
除清算上述年度補貼外，工信部還預撥付了2018、2019年部分完成上牌車輛的補貼。2019年新能源補貼政策規定，對有運營里程要求的車輛啟動預撥付，即車輛完成銷售上牌后撥付部分資金，但若從注冊登記日起2年內運行不滿足2萬公里將不予補助，預撥付資金也將在清算時扣回。2018、2019年專家組核定車輛數為907132輛，擬預撥金額28億元。其中比亞迪收到預撥款5.63億元，北汽獲預撥2.4億元，上汽集團獲1.4億元。分地區來看，前三名為河南、深圳和陜西省，分別獲預撥款2.96億元、2.88億元和2.85億元。
針對2015年及以前的補助，部分企業因為“終端用戶閑置車輛”，在清算階段需扣回補貼資金，其中河南少林客車被扣回補貼2835萬元，一汽集團被扣回500萬元。審核不過關還因為“未接入國家監管平臺”、“現場核查未通過電量測試”、“未核查到車輛”、“行駛里程不足2萬公里”等原因。在2016年，北汽因“實地核查未核查到車輛比例過高”一項，導致型號為BJ5022XXYV3R2-BEV的464輛補貼車輛被專家組核定為零補貼，榮成華泰汽車也因上述原因被核減137輛電動車補貼；東風集團則因“未接入國家監管平臺”被核減117輛。其中一汽集團該年上報申請補貼的22輛全部被核減。
除清算上述年度補貼外，工信部還預撥付了2018、2019年部分完成上牌車輛的補貼。2019年新能源補貼政策規定，對有運營里程要求的車輛啟動預撥付，即車輛完成銷售上牌后撥付部分資金，但若從注冊登記日起2年內運行不滿足2萬公里將不予補助，預撥付資金也將在清算時扣回。2018、2019年專家組核定車輛數為907132輛，擬預撥金額28億元。其中比亞迪收到預撥款5.63億元，北汽獲預撥2.4億元，上汽集團獲1.4億元。分地區來看，前三名為河南、深圳和陜西省，分別獲預撥款2.96億元、2.88億元和2.85億元。
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