ULEMCo將展示首款零排放內燃機卡車
發布時間：2018-05-21 11:41:17
據外國媒體報道：一輛完全采用零碳氫燃料驅動內燃機的卡車將于今年晚些時候上路。
由氫燃料先驅ULEMCo開發的改裝款VOLVO FH16汽車將使用被認為是世界上第一個的“零”排放燃燒發動機。
具有超低排放（MLE）的100％氫燃料卡車設計將演示如何將氫燃料部署到重型貨車上，以高效低成本地脫碳。
與其他'氫燃料'車輛不同，MLE卡車使用氫氣在內燃機中燃燒而不是通過燃料電池和電動機來為車輛提供動力。然而，與燃料電池版本相同，通常不會有影響空氣質量的碳氫化合物排放物 - 例如未燃燒的燃料，顆粒物，一氧化碳等，而且氮氧化物的含量將非常低。
ULEMCo認為，使用傳統發動機和現有卡車設計，而不是電氣化，可以避免全面轉型，顯著縮短實現零碳排放目標的時間，同時大幅降低客戶變更成本。通過應用ULEMCo的高效燃燒氫氣和直接在內燃機中使用氫燃料的知識，可以實現車輛排放控制系統的顯著簡化。使用改進的傳統發動機，動力傳動系統成本降至最低，并且公司能夠以可承受的成本實現商用車輛零排放。
ULEMCo已經將許多車輛從柴油轉換為氫氣雙燃料，并且這些車輛目前在英國各地提供服務。示范車將是第一個完全使用氫燃料的例子，它搭載300HP的動力，可填充17公斤氫氣，預計行駛里程接近300公里。由于氫氣儲存是唯一的附加硬件，與其他低排放方法相比，有效負載的減少幅度更小。
該示范車輛由英國創新機構Innovate UK共同出資。
由氫燃料先驅ULEMCo開發的改裝款VOLVO FH16汽車將使用被認為是世界上第一個的“零”排放燃燒發動機。
具有超低排放（MLE）的100％氫燃料卡車設計將演示如何將氫燃料部署到重型貨車上，以高效低成本地脫碳。
與其他'氫燃料'車輛不同，MLE卡車使用氫氣在內燃機中燃燒而不是通過燃料電池和電動機來為車輛提供動力。然而，與燃料電池版本相同，通常不會有影響空氣質量的碳氫化合物排放物 - 例如未燃燒的燃料，顆粒物，一氧化碳等，而且氮氧化物的含量將非常低。
ULEMCo認為，使用傳統發動機和現有卡車設計，而不是電氣化，可以避免全面轉型，顯著縮短實現零碳排放目標的時間，同時大幅降低客戶變更成本。通過應用ULEMCo的高效燃燒氫氣和直接在內燃機中使用氫燃料的知識，可以實現車輛排放控制系統的顯著簡化。使用改進的傳統發動機，動力傳動系統成本降至最低，并且公司能夠以可承受的成本實現商用車輛零排放。
ULEMCo已經將許多車輛從柴油轉換為氫氣雙燃料，并且這些車輛目前在英國各地提供服務。示范車將是第一個完全使用氫燃料的例子，它搭載300HP的動力，可填充17公斤氫氣，預計行駛里程接近300公里。由于氫氣儲存是唯一的附加硬件，與其他低排放方法相比，有效負載的減少幅度更小。
該示范車輛由英國創新機構Innovate UK共同出資。
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