一輛續航里程150公里、一分鐘內加滿綠色燃料的電動輕型摩托車！DHBW曼海姆已經找到了解決辦法。2021年底，SOL Motors GmbH在創新挑戰移動與生產(Innovation Challenge Mobility and Production)上提出了自己的想法：這家來自Böblingen的初創公司希望通過燃料電池驅動升級，將其輕型摩托車“Pocket Rocket”變成“Pocket Rocket H2”。

 德國巴登-符騰堡州合作大學(DHBW)曼海姆分校的Volker Schulz教授帶領的研究團隊提出了一種令人信服的方法，擊敗了競爭對手，并在16個月的時間里獲得了德國科學、研究和藝術部的項目資助。現在，可行性研究的結果已經出現，并使下一步的原型成為可能。


 

 電動自行車、電動滑板車已經成為城市景觀的一部分。小型摩托車，即所謂的輕型摩托車，目前正在開發。這款設計引人注目的“Pocket Rocket”將于今年秋天上市。電池電動版本有兩種型號，最高時速為45公里/小時或80公里/小時。在這兩種情況下，續航里程都在50到80公里之間，從家用插座充電大約需要3個小時。如果你每天上下班都使用Pocket Rocket，這通常就足夠了。然而，也有一些情況下，你想要盡可能短的充電時間和長距離行駛，例如在救災中使用輕型摩托車。除了長續航外，還需要持續可用性。氫燃料電池可以滿足這些條件。

燃料電池作為增程器

 但是，如何將燃料電池系統、氫氣罐和運行所需的電池整合到“Pocket Rocket”中，在增加續航的同時，重量幾乎保持不變，而且不會產生更高的成本？

 經過大量的研究，包括計算和建立實驗室模型。Volker Schulz博士，研究助理Kai Tornow和Wolf Burger教授給出了答案：代替純燃料電池驅動，燃料電池被用作增程器。它主要用來給電池充電。燃料電池系統允許電池容量從2.5KWh減少到0.35KW時，并保持相同的發動機功率(1000W)。

創記錄的里程值和加油時間

 電池的大小不會改變車輛的續航，因為它只取決于氫罐的體積。每100公里的氫氣消耗量約為200克，因此攜帶1公斤氫氣的“Pocket Rocket H2”可以行駛500公里。問題是：即使被壓縮，1公斤氫氣的體積也接近40升，儲罐重量為24公斤，這對輕型摩托車來說太大了。因此，研究小組決定將燃料箱設定為存儲350克氫氣，這樣氫動力的“Pocket Rocket H2”就可以行駛150公里左右。

 “令人驚訝的是，'Pocket Rocket H2'只比電池電動版本重2公斤左右。而且里程是原來的兩倍！通過減小電池的尺寸，我們節省了近12公斤的重量，這些重量用于我們的新組件，如燃料電池(4公斤)和氫罐(9公斤)。燃料加注也很快，氫罐在14秒后就滿了。”

Volker Schulz教授說：“這種方法的另一個優點是，作為增程器的電氣連接只代表了對控制系統的最小干預，特別適用于改裝電池電動汽車。在后續項目中，實驗室裝置和Pocket Rocket將成為一輛真正的氫動力輕型摩托車。”

產學研合作的技術優勢

 “Pocket Rocket H2”項目由巴登-符騰堡州科學、研究和藝術部資助，作為2021年創新挑戰移動性和生產的一部分。

 科學部長Petra Olschowski說：“Pocket Rocket H2是一個很好的例子，說明了工業界的項目理念如何與我們大學的研究實力相結合，在短時間內實現，從而使技術進步成為可能。從項目提交到資助決定僅用了兩個月的時間：科技部的創新挑戰賽已經證明了自己是盡快在商業和科學之間建立橋梁的一種形式。產業將從這些合作中永久受益。”

 

（信息來源：新能源網）