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世界首架載人液氫飛機起飛!24公斤液氫可飛行8小時

發(fā)布時間:2023-09-12 14:04:19 
       在斯洛文尼亞的馬里博爾一個不起眼的小機場,德國氫動力創(chuàng)業(yè)公司 H2FLY 一直在暑期默默地為零排放航空領域的一個重大里程碑而努力。他們的努力終于取得了成果,成功完成了世界上第一次使用液態(tài)氫作為燃料的載人飛行。這次飛行標志著歐盟資助的 HEAVEN 項目的圓滿完成,該項目旨在展示在飛機中使用液態(tài)、低溫氫的可行性。



       幾天前,HY4 和其兩名飛行員在空中飛行了 3 小時 1 分鐘,消耗了 10 公斤的氫。該飛機的最大儲存容量為 24 公斤,可以持續(xù)飛行 8 小時。其中一名飛行員 Johannes Garbino-Anton 在飛行后稱:“感覺真是太棒了,這是完美的團隊合作成果,這項技術“運行完美”,和普通飛機最大的不同是沒有振動和噪音。當然,還有沒有二氧化碳排放。”

       H2FLY 的動力系統(tǒng)由儲氫裝置、120kW 燃料電池能量轉(zhuǎn)換器和電動機組成,這是 H2FLY 第八次飛行測試活動。自 2016 年以來,以氫電混合動力的 HY4 一直在飛行,但今年夏天取得了突破,使用液態(tài)氫而不是氣態(tài)氫作為燃料,液態(tài)氫比氣態(tài)氫具有更高的能量密度,可以顯著降低油箱重量和體積。在航空運輸領域,特別是在改裝飛機時,這等于不必去掉太多乘客座位或減少貨物空間,即有效載荷。但更重要的是,其解鎖了更大的航程。對于 HY4 試驗機來說,使用氣態(tài)氫可以飛 750 公里,而使用液態(tài)氫可以飛 1500 公里,也就是兩倍的距離。不過,液態(tài)氫需要低溫(約-253°C),這增加了運輸和加注的復雜性。




       HY4 由玻璃纖維和碳纖維制成,不會投入商業(yè)生產(chǎn)。H2FLY 的下一步是將燃料電池系統(tǒng)擴展到兆瓦容量,H2F-175 系統(tǒng)將不僅實現(xiàn)更長的航程,還能達到 27000 英尺(IT之家備注:約 8229 米)的高度。通過與 Deutsche Aircraft 合作,他們打算用 H2FLY 的氫電燃料電池改裝一架 30 座的 Dornier 328 示范機,并計劃在 2025 年開始試飛。

       H2FLY 于 2015 年由斯圖加特德國航空航天中心和烏爾姆大學的五名工程師創(chuàng)立。該公司致力于整個動力系統(tǒng)的開發(fā),但在必要時也會開發(fā)各個組件。2021 年,H2FLY 被加州公司 Joby Aviation 收購,后者正在開發(fā)一種電動垂直起降飛行器(eVTOL),以提供空中出租車服務。

 
(信息來源:氫云鏈)
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